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马士基:航运紧张态势年内难消退,上调全年业绩!港口拥堵或将持续2022全年

发布日期: 2021年09月18日 09:14 来源: 铁合金在线


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全球最大航运公司马士基周四再次上调2021年业绩指引,该公司首席执行官Soren Skou周四表示,当前全球航运需求十分强劲,且没有迹象表明今年会放缓。

目前,全球航运危机尚未解除,疫情导致的集装箱船短缺和港口堵塞局面持续,集装箱仍是“一箱难求”,且货运价格一路上涨。波罗的海干散货指数(BDI)自今年以来一路飙升。早些时候,人们曾预测整个集装箱航运业今年的净利润合计可能达到1000亿美元,这一预测看似乐观,但现在看来却有些悲观。

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马士基执行长Soren Skou对媒体表示,"在我们的数据中,没有迹象表明今年这种局面会改变。"他预计,与2020年相比,今年全球贸易量将增长7%至8%。

Soren Skou表示,我们看到终端客户需求非常非常强劲,且商家不断补充货源,但由于疫情原因,港口、仓库和船舶运输力或装载力没有得到充分利用。

他称,目前全球9%-10%集装箱运输力仍在港口外等待卸货。这个问题在洛杉矶长滩港尤其严重,那里有大约60艘集装箱船还在等待卸货。

根据哈克特协会(Hackett Associates)为全美零售联合会(NRF)编制的《全球港口追踪报告》(Global Port Tracker),美国主要港口8月预计处理约237万个进口集装箱,这一数字为2002年以来的最高纪录。

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NRF预计,今年美国的总入境集装箱数量将达到2590万个集装箱(以20英尺当量单位计算),这将打破2020年2200万个集装箱的纪录。

马士基是全球最大的集装箱运输公司,处理着全球约五分之一的集装箱运输,该公司周四最新预计,全年息税折旧及摊销前利润 (EBITDA) 为220亿- 230亿美元,高于此前估计的180亿-195亿美元。

该公司在一份新闻稿中表示:“鉴于供应链的持续拥堵和瓶颈,目前APMM预计2021年下半年将比先前预期的要强,无论是第三季度还是2021年全年。”马士基首席执行官Søren Skou周四在接受路透社采访时表示,他预计今年全球贸易量将比2020年增长7%-8%。

Søren Skou表示:“我们注意到用户需求非常、非常强劲,再加上由于新冠肺炎疫情,港口、仓库和船舶的产能没有得到充分利用。我们的数据中没有任何迹象表明今年情况会有所改变。”根据马士基的数据,目前,全球9%-10%的集装箱运力位于港口外等待卸货。马士基将于11月2日公布其第三季度业绩。

港口拥堵将持续2022年中期或全年?

美国一些港口高管近期预计,全球主要海运通道的混乱拥堵局面将持续到明年。

长滩港执行董事Mario Cordero近来曾与航运公司及其货运客户进行过多番交流。他表示,集装箱吞吐量的放缓,通常会与2月份的中国农历新年同时发生,许多中国工厂通常会在这个时候放假歇业,然而这一次可能仍无法令航运堵塞局面出现太大缓解。

Cordero指出,“我认为,主要集装箱港口正在经历的拥堵问题不会有大幅缓解。很多人预期这种情况会持续到2022年夏天。”

美国佐治亚洲港口管理局(Georgia Ports Authority)执行董事Griff Lynch也预计,“至少到2022年中期乃至整个2022年,航运市场仍可能会非常强劲”。

来源:中国航贸微平台

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