服务电话
通知公告
更多>
当前位置: 首页 钼分站 [ 钼铁子站 氧化钼子站 钼精矿子站 钼化工子站 钼深加工子站 ]
铁合金在线首页 > 铁合金业界资讯 > 行业新闻
发布企业铁合金新闻

钼对热轧双相钢相变规律和生产工艺的影响

发布日期: 2013年11月06日 15:27 来源: 铁合金在线


所属铁合金系别:
内容概述: 随着汽车向轻量化、安全、节能减排方向发展,高性能双相钢以其高的加工硬化率、低的屈强比以及连续屈...

    随着汽车向轻量化、安全、节能减排方向发展,高性能双相钢以其高的加工硬化率、低的屈强比以及连续屈服等优良的综合性能,被广泛地应用于汽车的车轮以及车体的横梁等各种安全零件中,逐渐成为汽车用钢的重要钢种之一。在国际钢铁协会超轻钢车体计划-先进车概念(ULSAB-AVC)和美国新一代汽车伙伴计划(PNGV)项目中,DP钢的单车用量为135.61kg,约占整车用先进高强度钢板总质量的74.3%。热轧双相钢生产成本低、效率高,但不同的合金含量,其工艺参数亦相应有所变化。因此,探讨合金元素对热轧双相钢的影响,对于高性能双相钢的研究和开发具有重要意义。本文通过比较C-Si-Mn-Cr-Mo(A#)和C-Si-Mn-Cr(B#)两种实验钢的连续冷却转变曲线,分析了合金元素Mo对热轧双相钢连续冷却过程相变规律和组织演变的影响,探讨了Mo对热轧双相钢生产工艺的影响,旨在为热轧双相钢的生产提供参考。

    实验钢的化学成分如表1所示。实验钢锻造开坯后,经线切割加工成φ4mm×10mm试样。在淬火变形膨胀仪(DIL805A)上,试样以10℃/s加热到1050℃,保温3min,然后以不同的冷速冷至室温,根据测定的曲线画出实验钢的静态CCT曲线。

    表1实验钢的化学成分(质量分数,%)

    编号 C Si Mn Mo Cr Al P S

    A# ≤0.100 ≤1.200 ≤1.600 ≤0.500 ≤0.600 ≤0.100 ≤0.010 ≤0.010

    B# ≤0.100 ≤1.200 ≤1.600 - ≤0.600 ≤0.100 ≤0.010 ≤0.010

    Mo强烈抑制铁素体的转变。C-Si-Mn-Cr实验钢的铁素体区较大,添加Mo可以使C-Si-Mn-Cr-Mo实验钢的铁素体区缩小;相同的冷却速度下,Mo的添加还可以降低实验钢的铁素体体积分数,并且可以略微减小铁素体晶粒尺寸,细化铁素体。Mo降低贝氏体开始转变温度,对奥氏体亚稳区形成有重要影响。C-Si-Mn-Cr实验钢没有形成奥氏体亚稳区,但Mo的添加使C-Si-Mn-Cr-Mo实验钢的贝氏体转变区向右下方移动,贝氏体转变区和铁素体转变区完全分离,产生了一个奥氏体亚稳区。Mo对热轧双相钢的生产工艺有重要影响,在其他成分相似时,添加适量的Mo可以使热轧双相钢的生产工艺易于控制,有利于生产中温卷取型热轧双相钢,而不含Mo的实验钢需要尝试用于生产工艺参数控制严格的低温卷取型热轧双相钢。

    (本站声明:凡本网转载自其它媒体的文章,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。来源:中国冶金报)

本文地址:https://www.cnfeol.com/mu/n_152749130304.aspx 复制地址分享给好友
打印】【关闭
会员请点击这里发布信息
供求方向:
供求标题:
供求内容:
企业名称:
  联系人:
联系电话: - 区号-号码
手机号码:
[隐藏窗口]
发表评论
称呼:
电子邮件:
评论:
验证码: 请输入下方图片中的任意字符
验证码 看不清,换一张
发布评论须知:
一、所发文章必须遵守法律法规;
二、严禁发布供求代理信息、公司介绍、产品信息等广告宣传信息;
三、严禁恶意重复发帖;
四、严禁对个人、实体、民族、国家等进行漫骂、污蔑、诽谤。


今日值班经理: 马春秀 13880417731
传真: 021-51010999 电子邮件: cnfeol@cnfeol.com
铁合金在线官方微信 微信咨询

铁合金在线官方微信

使用微信扫描二维码

立即咨询所需业务

会员服务

会员服务

投诉及合作

投诉及合作

技术支持

技术支持

铁合金在线官方公众号 微信公众号

铁合金在线官方公众号

即刻扫描,微信关注

服务号

服务号:每周五信息群发

订阅号

订阅号:每天信息群发

铁合金在线APP下载 APP下载

铁合金在线APP下载

随身资讯,轻松搞定

铁合金在线中文APP

铁合金在线中文APP

铁合金在线英文APP

铁合金在线英文APP

分享 分享
专业律师
法律咨询