经过数天的灭火工作，马士基租赁的集装箱船“Maersk Frankfurt”轮事件有了新的进展——主要火情基本扑灭，与此同时，该船船东已宣布共同海损。

据悉，该船被马士基部署在印巴航线FI3，涉及ONE、阿联酋、X-PRESS等多家船司共舱。6月份曾相继挂靠过国内天津、大连、宁波、青岛港等，首个航次尚未完成。

大火基本被扑灭

据印度海岸警卫队消息，尽管遭遇极端季风不利条件，但在多方团队共同努力下，在火灾的第五天，救援人员已成功扑灭“Maersk Frankfurt”号上的主要火情。SMIT救助队第一支队伍已登上该船，相关团队正在密切监测情况，以扑灭可能的复燃。

在火灾的第六天，印度海岸警卫队继续努力控制闷烧集装箱中的零星火灾。从图片来看，船只仍在用水管冲洗第四排集装箱，第三排和第五排的集装箱上有明显的烟雾。

据印度海岸警卫队提供了船上货物的首批详细信息，报告称船上有1154个集装箱。

图像显示，火灾集中在船头的第三到四个集装箱堆上，船尾第五个集装箱堆也受到了一定程度的损坏。

船东宣布共同海损

据Maritime Executive报道，意外险理赔顾问WK Webster报告称，“Maersk Frankfurt”号的船东已宣布共同海损。此外，WK Webster聘请了一位救助顾问，建议“除了共同海损担保外，还需要为所有货物利益方提供救助担保。”

据了解，“Maersk Frankfurt”号由日本东庆海运株式会社（TOKEI KAIUN）所有，船舶管理公司为香港Bernhard Schulte-HKG LP公司。该船全长254.94米，宽40米，深21.70米，总吨位57872吨，入级日本船级社，挂巴拿马船旗，在今年5月30日刚刚从日本今治造船丸龟事业本部完工交付。

马士基在周三发给媒体的一份声明中表示：“据报道，该船状况稳定，所有机械、转向和导航设备均正常运行。目前，我们无法确认火灾对货物的影响程度。我们与船东和船舶管理人员保持着密切联系。”

马士基总结道：“我们还收到通知，船东已决定申报共同海损(GA)。这意味着，一旦船上集装箱在安全地点卸下，货方将无法继续运输或交付，除非货方通过GA理赔员做出必要的安全安排。”

共同海损(General Average，简称GA)是海事法律中的一种概念，指在航运过程中，为了维护船舶、货物和其他共同利益而有意牺牲或支付的特殊费用，特殊费用包括为维护共同利益而支付的打捞费用、拖曳费用、港口费用等，由所有受益方共同分摊。

通俗地讲，共同海损就是——船出事了，即使你的货没事，但你也要一起分担别人的损失。

7月19日，集装箱船“Maersk Frankfurt”轮在印度卡瓦尔以外约50海里的海域发生大火。事发时该船从蒙德拉驶往科伦坡，船上共有21名船员，其中1人在事故中死亡。

目前，该船位于印度新芒格洛尔以西13海里处，正在向外水域行驶。

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