《铁合金在线》2023-4-3：2023年3月31日，美国财政部发布IRA新能源车税收抵免“拟议指南”。税免金额如下：

在IRA第13401(a)和(e)条对第30D条的修订生效之前，第30D条的抵免金额是根据车辆的电池容量计算的。基本金额为2500美元，容量至少为5千瓦时的电池为417美元，容量超过5千瓦时的电池每千瓦时额外支付417美元，每辆车的最高信用额度为7500美元。

IRA第13401(a)条修订了法典第30D(b)条，为每辆车提供最高7,500美元的信贷，其中，满足关键矿物相关某些要求的车辆为3,750美元，满足电池组件相关某些要求的车辆为3,750美元。

新第30D(e)(1)(A)条规定，如果电池中所含的适用关键矿物质(第45X(c)(6)条中定义)的价值百分比是在美国或与美国有有效自由贸易协定的任何国家提取或加工的，或在北美回收的，则满足车辆电动机用电的电池的关键矿物质要求，等于或大于适用的百分比(由合资格制造商以局长所订明的形式或方式证明)。

关键矿物质规定的适用百分比载于守则第30D(e)(1)(B)(i)至(v)条，并根据车辆投入使用的时间而有所不同。如果车辆在法规新第30D(e)(3)(B)条所述的拟议指南发布日期之后和2024年1月1日之前投入使用，则适用比例为40%。对于在2024年、2025年和2026年投入使用的车辆，适用的比例分别为50%、60%和70%。在2026年12月31日之后投入使用的车辆，适用比例为80%。

新第30D(e)(2)(A)条规定，车辆电动机用电所使用的电池，如果该电池中所含的在北美制造或组装的组件的价值百分比等于或大于适用的百分比(由合格制造商以局长规定的形式或方式认证)，则符合《电池组件要求》。电池部件规定的适用百分比载于守则第30D(e)(2)(B)(i)至(vi)条，并会根据车辆投入服务的时间而有所不同。如果车辆在法规新第30D(e)(3)(B)条所述的拟议指南发布日期之后和2024年1月1日之前投入使用，则适用比例为50%。在2024年或2025年期间投入使用的车辆，适用比例为60%。对于在2026年、2027年和2028年投入使用的车辆，适用的比例分别为70%、80%和90%。对于在2028年12月31日之后投入使用的车辆，适用的百分比为100%。

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