随着汽车制造商追求生产重量更轻的汽车，汽车中的钢铁数量预计将在未来20年里大幅下降，取而代之的是铝和塑料。

汽车研究中心（CAR）署期9月14日的报告称，到2040年，汽车中各类钢材占总重量的比例可能会从2020年的65%下降至46%。软钢钢和高强度钢（HSS）将受到最大影响，所占比例从2020年的40%降至2040年的9%。

根据美国钢铁协会（AISI）的数据，2019年美国钢厂向美国汽车业装运1680万短吨钢材，用于生产汽车、重型卡车、拖车和其他汽车零部件。如果CAR的预测成为现实，到2040年时，美国汽车业的钢铁用量可能降至1189万吨。

钢铁使用率下降的受益者将是铝，其份额将在2040年翻倍至26%；塑料在汽车净重中的比例将增长1.5倍，达到15%。

2020年至2025年，汽车的钢用量预计将下降5个百分点，之后五年（2026-2030）还将下降类似幅度。软钢和高强度钢将承担这10年的所有下降。第三代钢的使用将增加，而先进高强度钢（AHSS）的用量将大致保持不变。

CAR研究预计，2020年美国汽车产量将降至660万辆，比2019年的1090万辆下降39%。CAR预计2021年产量将回升至1050万辆，2022年将回升至1160万辆，一直到2028年都将高于1150万辆。

2020年美国汽车销量将降至1290万辆，比2019年的1700万辆下降24%。CAR表示，到2022年时汽车销量都不会恢复到1600万辆以上，2024年不会达到1700万辆。