6月12日，据中国市场新能源品牌最新销量榜单显示，6月，在刚刚过去的一周（6月3日～6月9日），比亚迪、特斯拉、理想占据前三名，紧随其后的是问界、埃安、五菱等选手。“黑马”零跑汽车以0.38万辆的周销量，稳居中国市场新能源全品牌前十名——反超蔚来（NIO.US）这一强劲对手，较上周进步一名；并且凭借24款产品全家桶持续发力，在新势力销量排行中稳居第一梯队。

上周，比亚迪、特斯拉、理想夺得中国市场新能源全品牌榜前三甲。随着理想L6的亮相以及全新价格策略的强势助攻，理想一扫MEGA的阴霾，达成过万周销量。

临近二季度末尾，中国新能源车市的竞争愈发白热化。尤其是，随着“自带流量”的小米汽车冲进新势力销量榜前十、特斯拉FSD入华“几无悬念”，新能源汽车市场的“内卷”已成常态。值得一提的是，随着零跑首款全球化车型C10领衔的全新C系列产品在市场上获得越来越高的认可度，端午假期期间，“卷王”零跑各地门店也迎来了络绎不绝的客流。

行业人士分析认为，汽车行业“卷”是“良币驱逐劣币”的过程，是让行业可快速回归良性竞争的最好方式。未来10年，将有更多中国品牌“卷”成世界级品牌。

当前，以技术派零跑汽车为代表的新势力头部智能电动车企，正紧抓出海新机遇——零跑与斯特兰蒂斯集团（Stellantis）在上个月宣布正式成立零跑国际合资公司，并从9月起在欧洲九国开始电动汽车销售，届时将进一步提振零跑汽车的销量。本月底，零跑首款超舒适智能6座SUV车型C16即将上市，有望助力零跑汽车的销量在下半年再上一个台阶。

新能源车市的下半场以价格战开场，但最终要以技术战和价值战决胜。直面“卷”风横行，唯有坚定地践行长期主义，通过核心技术突破带给消费者多元化、差异化的价值体验，才有可能在充满变数的下半场竞赛中赢得可持续发展的筹码，打赢这场持久战。