2月18日清晨，淅淅沥沥下了一夜的小雨还没有停，天空中布满了厚厚的云雾。8时50分，攀钢钒炼铁厂一炼焦作业区值班室里，丙班倒班作业长毛敏正伏案写着当班记录。就在笔者刚进门的同时，桌上的电话响了。他一边拿起电话，一边示意笔者先坐一会儿。等到落实完筛焦岗位的事宜后，他笑着对笔者说：今天碰到推焦车和拦焦车等集中检修，事情比较多。毛敏告诉笔者，早上在班组会上就传达了要注意非工作区域的安全问题，现在要记录下来，通知后续各班做好相关学习。

    听到笔者想要了解一下生产情况，毛敏如数家珍地将一炼焦的生产运行状况一一道来。目前，两座焦炉按18.5小时的结焦工艺时间组织生产，基本上是满负荷运行。一炼焦的焦炭质量很好，专门负责给新3号高炉供料。除炼焦生产以外，一炼焦作业区还负责4座筛焦楼及56条运焦皮带的生产管控。他自豪地说：我们其实还承担着确保高炉咽喉畅通的任务，一旦运焦皮带出现异常，将直接影响到高炉的稳定运行。正说着炼焦运焦的事情，突然对讲机里呼喊毛敏。原来是拦焦车司机通知他，2号焦炉38号碳化室焦侧炉门卡死，取不下来。这名敦实的中年汉子立即奔跑着来到拦焦车前，指挥司机重新操作取门台车。经过反复松动，终于将炉门取了下来。

    离开毛敏和他的工友们，笔者又来到2号推焦车上，顺着楼梯先来到二层平台。缓缓运行的推焦车从东向西地行驶着，这个庞然大物准确地停靠在43号碳化室的位置。只见液压台车将机侧炉门提起并转动至旁边，随着炉门的移开，一股热浪从碳化室涌出来。伴随着闪烁飞溅的火花，两名协力人员迅速清理着滑落下来的尾焦。来到位于三层的钢结构司机室里，周树勇正娴熟地操作车辆同步进行着推焦与平煤作业。他告诉笔者，现在每台大车都是一个人值岗，每班要出焦48炉，平均推焦时间是2分30秒，正常情况下，几乎没有什么休息时间，连吃饭都跟打仗似的。

    隔着厚厚的双层玻璃，笔者依然能感受到碳化室传来的炙热温度。通过司机室的前窗大玻璃，可以清晰地看到成熟的焦炭被推焦杆推出碳化室的过程。出完焦的碳化室形成一个红彤彤的矩形腔道。笔者看到，周树勇的操作台上有超过100个按钮和多个手柄，他一会儿操作手柄，一会儿拿起对讲机话筒与拦焦车、装煤车操作人员及时沟通信息。正是3台车可靠的互动，确保了1号、2号焦炉从装煤到出焦的有序循环生产。在他们的精心操作下，一吨吨乌金变成了冶金焦，成为了高炉冶炼不可或缺的原料。

    10时许，笔者来到了一炼焦干熄焦中控室。在集中控制操作台前，当班操作工邓刚正与点维二区的电气点检员毛泽寿专心致志地看着电脑屏幕里的曲线。笔者一问才知道，目前因D401皮带临时停运40分钟，干熄焦炉暂时不能装红焦，他们正利用间隙时间，针对2月17日夜班，锅炉系统水位突然异常变化的情况，分析产生的原因和必要的应急措施。看着他们的认真劲儿，笔者知道了这座已经连续运行达8年的攀钢第一座干熄焦炉，至今还能保持稳产高产运行的原因，用心呵护、均衡组织，才能使我们赖以生存的饭碗永葆生命活力。

    一炉炉火热的焦炭，在储存后被送往各座高炉。全体炼焦人用一颗颗火热的心，让高炉实现吃饱吃好，他们在完成冶炼任务的同时，也体现着人生价值锤炼升华的宏伟目标。火热的生产一线，有一群火热的炼铁人。

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