“大连港正在与锦州港的其他股东洽谈，希望受让他们持有的锦州港的股份，达到相对控股。”

在昨天参加2009夏季达沃斯论坛期间，大连港集团有限公司总经理、大连港股份董事长孙宏透露了大连港整合辽宁省内港口群的进展。他同时透露，目前大连港集团未上市的资产将不会注入已经在H股份上市的大连港股份，而是寻求在A股上市。

整合辽宁港口

在环渤海湾北岸，由外而内排列的是整个东北最主要的三大港口：大连港、营口港和锦州港。大连港多元化发展，目前控制了东北90%以上的外贸集装箱货源，同时它也面临着来自营口港和锦州港的竞争压力。营口港和锦州港都主要用于出口东北粮食，进口铁矿石。

因为，港口众多的辽宁省，一直在推动省内港口的整合，营口港务集团有限公司总裁兼营口港务股份有限公司董事长高宝玉表示，目前辽宁省政府已经对省内的港口进行了规划，对港口整合的原则是在辽宁成立两大港口集团，一个是大连港集团，将整合除了营口港之外的丹东、锦州、葫芦岛等省内港区，并在大连港建立东北亚航运中心；另一个是规模稍微小的营口港集团，主要是整合盘锦港。

值得注意的是，去年大连港已经出资19亿元参与锦州港的定向增发，获得了18.9%的股权，成锦州港的第二大股东。

昨天，孙宏表示，大连港正在与锦州港的其他股东商谈股权转让，希望在锦州港发挥更大的作用，“达到相对控股是最好。”

此外，孙宏还透露，大连港还在寻求在丹东港和葫芦岛的投资机会，比如在葫芦岛与当地政府和煤炭企业合建一个煤炭码头，投资在50亿～60亿元，在丹东也在为新的矿石码头选址，做可行性研究。

A股IPO

大连港是中国最大的港口综合物流经营者之一，主要从事油品/液体化工品的码头、集装箱码头、汽车码头及相关物流服务、港口增值服务。已经拥有一家在H股上市的公司大连港股份。

不过，孙宏指出，目前H股上市的资产只占大连港的三分之一，另外三分之二的港口核心业务，公司也在作上市的准备，但选择在A股市场。

孙宏并没有透露大连港剩余资产A股上市的时间表，只透露正在与多家投行进行接触。

据了解，此前，为了保证正常的现金流，大连港在2008年、2009年两次发行了公司债，募集资金共55亿元。

孙宏表示，由于外贸集装箱占一定比例，金融危机对大连港的影响比较大，去年第四季度从连续二三十年的每年增长20%多，变为负增长20%。不过今年以来，受国家经济刺激计划拉动，随着进口铁矿石和原油需求增长，码头业务逐渐回暖，大连港吞吐量已经开始回升。

“1～8月份，大连港的总吞吐量已回升至增长12%，但集装箱仍是负增长，不过环比从6、7月份开始在逐月改善。”孙宏透露，预计集团今年吞吐量2亿吨，比去年增加1500万吨，集装箱吞吐量则期望能达到去年同期水平的450万标准箱。