波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数。BADI周五转为下跌，不过海岬型市场依然因中国的铁矿石和煤炭需求旺盛而受到支撑。

    经纪商表示,船只供应增加的步伐超过商品需求，势将在未来数月令干散货运费升幅受限,而经济面的不确定性更会增添阻力。

    波罗的海乾散货运价指数下跌8点或0.37%至2,153点。

    近期船运市场涨势是受到澳洲和巴西对中国煤炭和铁矿出口增加,提振海岬型市场所推动，日本的煤炭进口亦升高。

    澳洲制造业今年稍早受洪灾干扰，而日本工业原物料进口需求则因地震而受影响。

    Arctic Securities分析师Erik Nikolai Stavseth表示：“展望今年第四季,我们预计铁矿石价格下跌，加之国内产量下降，将对海岬型市场构成利好，因而我们将第四季的运价预估从每日1.3万美元上调至2.6万美元。”但他并称，上行势头将在明年第一季放缓。

    波罗的海海岬型船运价指数，BACI周五小涨1点。海岬型船舶日平均获利为30,975美元，本月稍早曾触及2010年11月以来最高。

    海岬型船舶通常的运载量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

    波罗的海巴拿马型船运价指数，BPNI跌1.55%。该型船舶平均获利为16,215美元，该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。