据央视新闻频道6月27日报道，西部地区最大高铁枢纽重庆东站正式投入运营。这座总建筑面积约122万平方米的“超级枢纽”，以15台29线的站场规模，成为中西部高铁网络核心节点。

令人瞩目的是，全球首例超高超大多曲面树型柱结构在此落成，而支撑这一创新设计的，正是青拓高强度经济型双相不锈钢QD2001，其1200吨的用量开创了该材料在建筑幕墙领域的全球应用先河。

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黄桷树造型惊艳

材料性能要求严苛

重庆东站以“山水千里、黄桷参天”为设计主旨，东西向进站口六个巨大树形柱灵感源于重庆市树黄桷树。

41米高的双主柱采用喇叭形设计，29.6米的最大冠幅极具视觉冲击力。该结构融合60%双曲面、30%单曲面的不规则多曲面元素，复杂的几何造型对材料性能和加工技术提出严苛挑战。

加之重庆高湿度气候与地处地震带边缘的特殊地理环境，建筑材料需兼具高耐腐蚀性与强抗震性。

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优异性能脱颖而出

坚固保障树形幕墙

青拓高强度经济型双相不锈钢QD2001凭借优异性能脱颖而出。其独特的合金设计和制造工艺，使耐点蚀当量PREN值超21.0，屈服强度达450MPa以上，延伸率超30%，屈强比低于0.7，具备高耐蚀、高强韧、易成形、易焊接等优势，为重庆东站树形柱幕墙提供了坚固保障。

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多方协作攻坚克难

技术突破确保品质

为将设计图纸转化为现实，青拓集团研究院、无锡青和不锈钢有限公司与项目团队历时一年半协作攻坚。

通过精确加工控制技术、精细分缝拼接工艺及高效常温上漆处理，突破超大尺寸异形曲面双相不锈钢构件在成形、焊接及表面处理的技术瓶颈，解决大温差环境下材料膨胀收缩难题，确保树形柱结构稳固美观。

经两次专家论证与实地调研，树形柱顺利通过项目验收。

综述

青拓高强度经济型双相不锈钢QD2001不仅实现建筑美学突破，更践行绿色低碳理念。

其100%可回收性契合重庆东站“绿色三星”认证标准，为交通枢纽设计提供“材料-结构-美学”三位一体创新方案，重塑高端建筑选材标准，引领行业迈向高性能、可持续发展新征程。

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