据南方都市报报道，8月6日，天津市委市政府发布美丽天津建设纲要，其中规定，应对日益严重的交通拥堵趋势，适时考虑采取限购、限行等办法，控制机动车数量过快增长。

    无独有偶。同一天，武汉市提出实施《中华人民共和国道路交通安全》的办法草案时，提出政府可以根据道路交通发展状况，实行车辆保有量、种类调控，限制车辆使用频率等治堵措施。

    天津和武汉有意限牌，出于缓解城市拥堵考虑。数据显示，天津市目前的汽车保有量已超200万辆，交通拥堵情况严重。武汉机动车保有量已达145万辆，年增长23.3%，路网负荷度约0 .75，达到严重拥堵临界值。

    此番天津和武汉明确有意限牌，证实了此前中国汽车工业协会的判断：今年7月10日，中汽协透露，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉这8个城市可能实施汽车限购措施。种种迹象显示，随着机动车保有量的快速增长，国内一线城市限牌已成为一种趋势，剩下的疑问只是时间早晚的问题。

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