作为中国最大的钛及钛合金生产商，宝钛股份（600456.SH）正不断攻克技术难关，全面向高端领域进军。

近年来宝钛股份先后承担了4500米深潜器钛合金载人球舱的自主设计制造、国产C919大飞机用钛合金板材研制等多项重大科研项目，逐步解决在高端领域的应用问题。凭借技术研发优势，宝钛股份已经进入美国波音公司、法国宇航公司、空中客车公司等多家国际知名公司供应商体系。

去年，宝钛股份净利才创下近十年新高，今年继续增长，上半年在营收微增的情况下，实现净利润1.42亿元，同比增长28.64%。公司今年经营目标为净利润3亿元左右。

不过，公司海绵钛、钛锭、钛材的产能利用率均接近饱和，公司正推进定增事项，拟募资不超23亿元，用于新增高品质钛锭、宇航级宽幅钛合金板材等高端钛产能。

高端产品占比提升毛利率稳步增长

在国内钛市场方面，中低端产品受钛产业链上下游部分企业复工复产延迟等因素影响需求下降，而高端产品市场需求增长平稳，宝钛股份正加大研发力度，提高高端用钛的市场占用率。

2020年上半年，宝钛股份实现营业收入20.38亿元，较上年同期增长3.67%；实现净利润1.42亿元，较上年同期增长28.64%。其中子公司宝钛华神钛业有限公司、山西宝太新金属开发有限公司主营业务利润分别为9721.39万元、2152.85万元。

长江商报记者梳理财报发现，拉长时间来看，近四年宝钛股份营收增速基本均在15%以上。去年公司产品订货额和销售量均实现大幅增长，实现营收41.88亿元，同比增长22.80%，钛产品营收34.25亿元，同比增长51.34%，中高端产品市场全面提升；实现净利润2.40亿元，同比增长70.11%，创下近十年的新高。

得益于不断提高产品高端市场占比，宝钛股份的毛利率也稳步增长。2017—2019年公司毛利率分别为18.82%、19.84%、20.60%，今年上半年提升至22.34%，这也是公司净利润增速远超营收的原因。

目前我国钛材产能为世界第一，但与美日俄在钛加工技术上仍有较大差距，10-15%的钛材需求无法生产，需靠进口满足。据中国有色金属工业协会数据，2018年我国航空航天等高端领域用钛合金板材、棒材和丝材的进口量增长幅度在30%以上。对于民用飞机，如波音787，其单架飞机用钛量达15%左右。

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