5月29日，由于航空业的需求增加，促使日本生产商大阪钛业的销售额和利润增加，其公司计划提高海绵钛的产能。

该公司计划投资300亿日元（1.91亿美元），在日本西部的长崎市建立一家新海绵钛工厂，以满足对海绵钛日益增长的需求。这将使其在长崎市的海绵钛生产能力从目前的40,000吨/年提高到50,000吨/年。

其主要产品海绵钛的大部分需求来自航空业，航空业生产发动机零部件等产品需要消耗大量海绵钛。

该公司5月24日表示，这一需求使其在2023-2024财年的净销售额和净利润分别约为553亿日元和83亿日元，同比增长28%和73%。出口和国内销售额分别同比增长约40%和20%，但大阪钛业没有进一步透露销量等细节。

大阪钛业在2023-24年期间几乎满负荷运营其长崎市工厂，生产海绵钛，满足航空业“扩大的需求”。

大阪钛业在考虑了包括海外在内的其他生产基地后，已初步决定在其现有的长崎市工厂附近建造新工厂。大阪钛业的一位代表告诉阿格斯，这在很大程度上是因为该公司可以通过利用现有工厂的基础设施更快地开始商业运营。他补充道，该公司还可以将施工成本降至最低。

强劲的需求，尤其是用于小型飞机的需求，提升了大阪钛业2024-25年的财务前景，预计净销售额和利润将分别为570亿日元和110亿日元。

全球小型飞机市场在从新冠肺炎疫情造成的需求低迷中复苏后正在扩张。该公司表示，中大型飞机市场也将全面复苏。

尽管在美国飞机制造商波音公司不得不停止在2025年至2026年间每月生产50架旗舰737 MAX飞机的计划后，材料供应商对近期需求的担忧与日俱增。这是由于美国联邦航空管理局决定将波音公司的产量限制在38架/月。1月初，波音公司的半空中面板发生井喷，导致170多架737 MAX 9暂时停飞。

“我们不认为有任何直接的担忧，”大阪钛业的代表说。“我们的客户要求我们尽可能多地生产。”

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