周三，位于Kwale的Base Titanium从蒙巴萨发运最后一批大宗货物，标志着该地11年钛矿石出口活动的结束。

自2014年2月第一批货物出口以来，Mv Devbulk Sinem成为第171艘在Likoni的钛基地进口设施停靠的船只，也是最后一艘从该公司提取最后一批钛矿石的船只。

Base Titanium运营经理Devham Vickers表示，该公司在Kwale矿场矿物耗尽后，于2024年12月结束了采矿过程。

“今天标志着第171艘船只停靠我们的港口设施，也是最后一艘装载4200吨金红石的船只，”他说。

维克斯先生表示，在11年中，该公司共出口了5,208,000吨钛，其中包括3,892,000吨钛铁矿、804,000吨金红石和295,000吨锆石，其余为从钛矿石中提取的其他矿物。

他说，所有矿物都是从 Kwale 矿场出口的，总共使用了约 186,000 辆卡车，并表示一旦公司完全关闭，将会有失业。

同时，这位经理表示，公司尚未放弃其在利科尼海峡的装载喷气式飞机等财产，除非他们确信未来不会继续在肯尼亚进行任何采矿活动。

“我们拥有五个勘探许可证，一个在夸莱的拉米西，两个在拉穆，还有两个未使用的许可证，但我们不确定这些地区是否会成为可行的业务。根据我们在采矿业的经验，我们知道在每1000个绿地中，只有一个是可行的，”维克斯先生说。

他补充道：“肯尼亚基地钛已被美国矿产资源公司Energy Fuels收购，这是一笔现金加股票的交易，价值约2.4亿美元（310.2亿先令），因此，我们未来只会在我们的新组织下进行任何可行的采矿活动。”

Energy Fuels是一家总部位于美国的铀和关键矿物生产商，据称该交易在创建“全球关键矿物业务”方面具有战略意义。

自进入肯尼亚以来，Base Titanium一直是该国最大的矿物出口商，但该公司的勘探和未来投资决策将由政府在颁发许可证方面的行动来决定。

虽然去年10月暂停在该国发放探矿和采矿许可证的禁令被解除，结束了为期四年的禁令，但由于特许权使用费分享仍然是一个头疼的问题，尽管已经制定了一个方案，但尚未进行任何主要的许可证发放活动。

矿业部目前正在对所有处理矿物的许可证和执照进行合规检查，以确定是否符合2016年《矿业法》。基布兹占肯尼亚矿物出口的65%。在2023财年，它向政府支付了大约20亿先令的矿物特许权使用费。

在截至2022年6月的一年里，Base向财政部支付了3007万美元（约38.8亿肯尼亚先令）的特许权使用费，以及2680万美元（34.6亿肯尼亚先令）的公司税和预扣税。

Kwale的采矿业务已于去年12月结束，当时矿石储量已完全耗尽。

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