《铁合金在线》2023-6-29：印度尼西亚提出了一项有限的自由贸易协定(FTA)，该协定将允许镍和其他用于电动汽车(EV)生产的关键商品运往美国，从而使电动汽车供应链中的印尼公司能够享受美国的税收抵免。

印尼目前与美国没有自由贸易协定。华盛顿根据《通货膨胀削减法案》(IRA)公布了新的电动汽车税收抵免指导方针，其中包括一项3690亿美元清洁能源的计划。

根据IRA法案，公司如果满足以下两个标准之一，就有资格获得7,500美元的税收抵免;用于电动汽车电池生产的矿物中，有40%必须在美国或其自由贸易伙伴之一提取或加工;或至少一半的电池组件必须在北美制造。

此外，从2024年开始，享受税收抵免的电动汽车不能含有来自“外国关注实体”的零部件，从2025年开始，汽车不能有任何关键材料来自外国关注实体，提取和加工。

美国的镍储量仅占全球的0.4%，每年的产量仅为1.8万吨。此外，美国自由贸易协定伙伴占全球镍产量的不到10%，这些伙伴关系不包括印度尼西亚、俄罗斯和菲律宾等主要镍出口国。

印尼一直在试图利用其庞大的镍储量——据估计，该国的镍储量为2200万吨，是世界上最大的——吸引对其下游镍产业以及电动汽车和电动汽车电池制造商的投资。该国也是世界上最大的金属生产国，2021年的产量达到100万吨。

印尼加工镍的出口额估计在2022年达到300亿美元，比2015年的10亿美元大幅增长。预计到2025年，该国将占全球镍产量增量的一半。

印尼的镍业吸引了中国企业的大量投资，特别是在建设包括高压酸浸(HPAL)厂在内的精炼设施。印尼于2014年首次禁止镍矿石出口，并要求生产商在出口前在印尼提纯原镍。在2016年出现预算赤字和镍产量减少之后，政府在2017年部分放松了禁令，并计划在2022年重新实施禁令。当时，印尼新建了9座镍冶炼厂。最终，政府将禁令提前到了2020年1月。

印度尼西亚的镍储量使该国成为全球电动汽车行业不可或缺的国家，该国的目标是成为全球电动汽车中心。印尼海洋事务和投资协调部长Luhut Binsar Pandjaitan表示，印尼的目标是到2027年成为世界三大电动汽车电池生产国之一。

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