内容概述运价的大幅上涨也让船公司的利润暴增。 据克拉克森-柏拉图证券（Clarksons Platou ...
运价的大幅上涨也让船公司的利润暴增。
据克拉克森-柏拉图证券（Clarksons Platou Securities）预测，马士基今年前三个月的营业利润可能会超过60亿美元，2021年全年营业利润将达到100亿美元。
尽管目前马士基股价在丹麦股市中下跌，但这家全球最大的集装箱航运公司的营业利润仍然表现非常好。
相比之下，该公司报告去年第一季度的营业利润为15亿美元，2019年为12亿美元。2021年的营业利润为100亿美元，将大大高于2020年新冠病毒肆虐时的营业收入。
马士基曾在去年11月两次升级了其2020年的业绩预期，表示2020年的营业利润将在80到85亿美元之间。
据克拉克森称，马士基集装箱业务的强劲动力一直持续到2021年第一季度，没有任何迹象表明这家航运巨头的好时机将在短期内改变。
Clarksons Platou Securities在对马士基股票的评论中写道，马士基在2020年第四季度的平均运费达到2100美元/feu，但可能再上涨50％，达到至平均3200美元/feu。
尽管上周SCFI的即期运价指数，在最近14周内首次下降了0.6％，媒体和市场利益相关者已经注意到，集装箱市场的盈利热潮可能很快就会结束。但克拉克森-柏拉图证券不同意这种说法。
“我们认为，至少在短期内，对即期运价下降的担忧似乎被过分夸大了。我们认为由于船舶运力仍然十分紧张，即期运价可能会相对缓慢地恢复正常。”
这一观点得到了德国集装箱巨头赫伯罗特的支持，该公司同样预计未来6个月需求强劲。
除此之外，该克拉克森还指出，主要集装箱港口仍然存在瓶颈，4.5％的集装箱船队正在等待卸货和装载集装箱。各种迹象还表明，在2月中旬农历春节期间，集装箱船满载的需求持续强劲。
此外，马士基与MSC的2M联盟以及海洋联盟已宣布计划撤回与农历新年有关的运力。
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