12月21日，交通运输部公布2020年1-11月全国港口货物、集装箱吞吐量。1-11月，全国港口累计完成货物吞吐量1,324,888万吨，同比增长4.2%；1-11月，全国港口累计完成集装箱吞吐量24,140万TEU，同比上升0.8%。

接近年末，全国港口累积集装箱吞吐量终于转正，由疫情后的持续下跌回到了0.8%的小幅上升，全国港口货物吞吐量方面的增幅也不断扩大，累积同比上升4.2%。货物吞吐量排名中，泰州港上升一位，位列第14名，集装箱吞吐量排名中，日照港则取代连云港港，成为第12名。

分区域来看，辽宁省港口中，营口港复苏势头明显，其货物吞吐量已几乎与去年同期持平，集装箱吞吐量同比增幅也持续扩大；大连港却似乎仍然“元气未增”，集装箱吞吐量同比跌幅持续处于高位。然而，即使吞吐量数据表现不佳，但辽港集团各大港口仍维持了优秀的盈利能力。在辽港集团换股吸收合并过程中，中国证券监督管理委员会对两大港口吞吐量下跌而毛利率上涨的情况表示了关注。大连港发布公告对证监会做出回应，对自己的盈利情况来了个“大解密”。

以散货业务为重头的河北省港口中，唐山港、黄骅港、秦皇岛港在11月的吞吐量数据方面都表现十分稳定。11月17日，《中共河北省委关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》发布。《建议》提出要加快打造高质量沿海经济带，优化河北三大港口功能定位，实施港口转型升级工程。其中将推进把秦皇岛港打造成国际一流旅游港和现代综合贸易港，把唐山港打造成服务重大国家战略的能源原材料主枢纽港、综合贸易大港，把黄骅港打造成现代综合服务港、国际贸易港和“一带一路”重要枢纽。

11月7日18时，天津新增本地确诊病例1例，系天津海联冷冻食品有限公司装卸工人。据介绍，本批出现阳性的冻猪肘来自德国不来梅港，于10月19日零时45分到天津港太平洋码头停靠，于11时16分装有该批货物的集装箱卸载于太平洋码头公司的冷箱场地，卸载作业全程为集装箱整箱使用机器卸载，未开箱，无人员接触。随后，天津港集团严格落实市委市政府冷链作业“两全”“两封”要求，紧盯进口冷箱作业全流程疫情防控的关键环节，立即成立进口冷箱作业船边装卸专项工作组，坚决守住冷箱作业船边装卸“第一道关卡”。因疫情防控要求影响，部分港口在短时间内出现了冷藏箱拥堵现象，随后得到缓解。

山东省港口中，青岛港、烟台港、日照港在货物吞吐量方面增幅出现少量缩水，集装箱吞吐量则增幅有所增加。在山东省港口整合推进过程中，11月17日晚间，青岛港（601298.SH）发布公告表示，公司收到控股股东青岛港集团通知，青岛港集团股权结构将发生变更。当日，青岛港集团与山东省港口集团、青岛市国资委签署了经友好协商，将此次股权划转的标的由青岛港集团100%股权变更为青岛港集团49%股权。据港口圈分析，青岛港控股股东青岛港集团如果将100%股权划转至山东港口集团，不符合证监会对于A股上市公司控股股东36个月内不得转让控股权的限制，或因上述条款限制，此次股权划转才由100%变更为49%。只要承诺期一过，剩余部分的股权转让将不再有障碍。

江苏省港口中，内河港口泰州港在11月货物吞吐量中进步一位，连云港港则在集装箱吞吐量上后退一位。为提振省内集装箱量增加，江苏省交通运输厅联合江苏省港口集团制定发布了《江苏省2020年内河集装箱发展专项资金奖励方案》，方案明确了新开辟内河集装箱航线的奖励标准，船来货来就有实打实的现金奖励。

上海港与宁波舟山港这对“欢喜冤家”同样都保持了与上月相似的发展势头，而上港集团总裁严俊在11月“官宣”出任宁波舟山港股份有限公司董事也让二者经营发展的更加“唇齿相依”。10月份上海港集装箱吞吐量首次实现单月突破400万TEU，以420万TEU刷新月度历史纪录，比7月份刚创下的月度吞吐量纪录多29.7万TEU，同比增长15.7%。宁波舟山港则在硬件上继续发力，梅山港区集装箱码头今年采购的8台国内作业高度最高的52米远控自动化桥吊全部到港，至此，梅山港区集装箱码头远控自动化桥吊数量达18台，成为全国单小车远控自动化桥吊最多的码头。

福建省港口中，厦门港集装箱吞吐量增幅平稳，福州港在货物吞吐量上继续保持大幅增长势头，货物吞吐量降幅也有所放缓，泉州港则在集装箱吞吐量上降幅进一步小幅扩大。新成立的福建省港口集团，目前正逐步推进各项后续工作，11月25日下午，福建省港口集团党委书记、董事长李兴湖带队至福州港务集团福港集箱青州港区开展进口冷链食品疫情防控工作检查。为合理统筹省内拖轮资源，厦门港务船务有限公司拟受托管理福州港务集团持有的福建福港拖轮有限公司100%股权，托管费用为5万元/年。

据中国港口协会数据，11月上旬，珠三角地区外贸业务增势强劲，广州、深圳两港增速超过10%。11月9日，东莞市人民政府印发《东莞港总体规划（2020-2035年）》，据规划，东莞港将形成四大港区的总体发展格局，将打造1000万TEU大港。

据了解，今年前11个月，我国货物贸易进出口总值29.04万亿元，比去年同期增长1.8%。其中，出口16.13万亿元，增长3.7%；进口12.91万亿元，下降0.5%；贸易顺差3.22万亿元，增加24.6%，外贸累计增速连续6个月为正。然而，在全球经济回暖之际，随之而来的缺柜、天价运费和港口拥堵等问题使港航业仍处于相当混乱的市场环境之中。在2020年即将结束之时，除了为全年成绩单进行最后冲刺之外，在瞬息万变的市场中为客户提供更优质的港口服务，同样是此时港口企业需要承担的一大责任。

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