必和必拓集团周四表示，本月在试运行中完成了使用生物燃料对一艘船进行的首次加注，这是其减少碳排放量的一部分。

这也是世界上最大的燃料加注枢纽新加坡首次向船上添加生物燃料。

当地时间4月4日，使用了由认证的可持续原料（例如食用油，粗妥尔油和污水污泥）衍生的生物燃料混合物，为从澳大利亚到欧洲的81,000载重吨干散货船Kira Oldendorff加油。

必和必拓发言人说，这种混合物不需要对发动机或其他部件进行重大改动。

这家矿业巨头正在探索使用液化天然气和生物燃料等船用燃料替代燃料油，旨在将产品运输时的碳排放减少40％，以此作为公司2030年气候变化目标的一部分。

必和必拓在一份声明中说，与传统的残留燃料油相比，使用的生物燃料混合物可减少尾气中80-90％的二氧化碳排放。

发言人说，这艘船的生物燃料装载量足以供应数天时间，这是该船航行的很大一部分。该发言人以保密协议为由拒绝评论生物燃料的价格。

航运业正在研究一系列技术，以期达到国际海事组织的目标，即到2050年使整体温室气体排放量比2008年减少50％。

咨询公司伍德·麦肯齐（Wood Mackenzie）表示，随着对航运业更严格的碳排放规则的实施以及替代燃料的使用不断增加，全球对石油基船用燃料的需求将在未来三年内下降。

该生物燃料由总部位于荷兰的GoodFuels与德国航运集团Oldendorff Carriers和新加坡海事和港口管理局合作提供。

GoodFuels首席商务官Isabel Welten在声明中说：“这项试验标志着GoodFuels以商业，运营和技术上可行的方式促进新加坡更具结构性的可持续海洋生物燃料供应过程的开始。”

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