铁路相关部门消息称，备受关注的铁路运价改革方案正在酝酿中，可能于明年初出台。调整后，货运价格提高25%，高铁试点航空定价模式、实现运价市场化，普通列车接受政府补贴。

    根据该方案，货运运价将在1至两年内上调为0.15元/吨公里左右的合理水平，相比目前平均0.12元/吨公里的运价，提价25%。

    据了解，铁路货运价格市场化的路径是按照铁路与公路保持合理比价关系制定价格，同时建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制，另外将铁路货运价格由政府定价改为政府指导价，增加运价弹性。目前公路运价为0.4至0.5元/吨公里，按照1：3的运价比，铁路运价合理区间约为0.14至0.16元/吨公里。

    宏源证券表示，铁路运价改革市场化将按照铁路与公路保持合理比价关系的原则制定国铁货运价格，分步理顺价格水平，并建立铁路货运价格随公路货运价格变化的动态调整机制。预计将按照今年涨价幅度和进程，铁路货运基准运价还将涨价2次，每次1.5分/吨公里。

    按照业务结构，推算其涨价弹性分别为：在涨价1.5分钱预期下，大秦铁路增收60亿，增加EPS0.30元，弹性最大，维持“买入”投资评级，为首要推介；广深铁路带来4.61亿元增收，增加EPS0.05元，维持“买入”投资评级。

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