4月25日，日本汽车制造商本田将斥资110亿美元扩大其在加拿大的电动汽车(EV)和锂离子电池供应链。

该计划涵盖多个生产设施，包括位于安大略省艾利森的电动汽车组装厂，该工厂的目标是2028年投产时年产能达到24万辆电动汽车。本田还在艾利森建立了一个独立的36GWh/年锂离子电池工厂，但没有透露投产日期。

在供应链的上游，本田选择在安大略省设立两个合资项目。一项是与韩国化学制造商浦项制铁(Posco)合作，购买正极材料及其前驱体；另一家将与日本化学公司旭化成(Asahi Kasei)合作生产电池隔膜。

本田计划到2040年，电动汽车和氢燃料电池汽车将占据其所有汽车销量。该公司正在俄亥俄州建设一个类似的生产中心，斥资7亿美元对现有工厂进行改造，以支持电动汽车生产。韩国电池制造商LG Energy Solution和本田(Honda)也在俄亥俄州投资44亿美元建设一家锂离子电池厂。

本田是计划在加拿大建立部分电动汽车供应链的几家公司之一，以应对美国《通货膨胀减少法案》。

总部位于欧洲的汽车制造商Stellantis正在与LG在安大略省温莎的设立一家合资电池工厂，产能为45GWh/年。大众子公司PowerCo选择安大略省圣托马斯作为其在北美的第一家超级工厂。

本田采取这一举措之际，其他汽车制造商正在缩减在北美的电动汽车投资。今年1月，福特汽车(Ford Motors)减少其F-150闪电电动皮卡的产量。通用汽车(General Motors)推迟了其密歇根州工厂的电动卡车生产，理由是需要“更好地管理资本投资”。

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