《铁合金在线》2024-4-3：LG能源解决方案和美国通用汽车(GM)的电动汽车电池合资企业Ultium Cells的第二工厂正式投入商业运营。LG能源解决方案决定继续积极投资，特别是在北美，作为巩固其在电动汽车电池领域领导地位的战略的一部分。这一决定是对最近电动汽车需求下降的一种暂时现象的回应，这种现象被称为“鸿沟”。该术语表示大规模采用的暂时下降。

2日，据业界透露，位于美国田纳西州斯普林希尔的Ultium Cells第二工厂在开工2年半后，首次生产出了电池，并交付给了客户。该工厂生产的电池将安装在凯迪拉克Lyriq等通用汽车第三代新电动汽车上。

Ultium Cells的第二工厂计划通过增加组装线，逐步扩大生产能力，目标是达到总产能50吉瓦时(GWh)。扩大后的产能将允许生产约60万辆高性能纯电动汽车，一次充电可行驶500公里以上。随着生产能力的扩大，美国《通货膨胀抑制法》(IRA)规定的先进制造生产信用(AMPC)的优惠范围也将扩大。根据IRA，美国境内的电池生产有资格获得每千瓦时35美元的税收抵免，而组件生产有资格获得每千瓦时10美元的税收抵免。去年，LG能源解决方案通过AMPC获得了6700亿韩元(约4.9538亿美元)的支援。今年，随着第二工厂和现有设施的产能扩大，AMPC的税收优惠将达到2万亿韩元。

在全球经济低迷导致电动汽车市场需求放缓的情况下，LG能源解决方案继续对未来进行投资。目前的危机被认为是暂时的，该公司的目标是抓住进入全球电动汽车市场成长期的先发制人的优势，特别是在北美等市场。该公司没有将其视为一种挑战，而是将其视为利用其实质性技术领先地位和客户价值能力来使自己脱颖而出的机会。该公司正致力于提高其整体能力。

事实上，LG能源解决方案正在积极参与Ultium Cells 1、2、3号工厂的运营和建设，并与现代汽车、本田、Stellantis等合作。此外，LG能源解决方案在密歇根州和亚利桑那州设立独立工厂的准备工作也在进行中。

LG能源解决方案计划到2026年为止，投资32万亿韩元以上，将北美地区的生产能力扩大到342gwh。具体而言，计划通过与通用汽车、现代汽车、斯特兰提斯、本田的合资工厂，将产能扩大259gwh。此外，LG能源解决方案计划通过独立工厂，将生产能力提高83gwh。

与此同时，LG能源解决方案通过自动化、信息化、智能化等尖端智能工厂系统，最大限度地提高了Ultium Cells第二工厂的生产效率。

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