《铁合金在线》2023-10-13：周四，泰国一名政府官员表示，泰国将为建立电动汽车研发中心的汽车制造商提供激励和税收优惠，该国正寻求在早期成功的基础上，成为该地区电动汽车的领跑者。

作为东南亚第二大经济体，泰国是该地区最大的汽车生产国和出口国，丰田汽车(7203.T)、五十铃汽车(7202.T)和本田汽车(7267.T)等日本汽车制造商几十年来一直主导着泰国汽车行业。

泰国的目标是到2030年将其250万辆汽车年产量的30%左右转化为电动汽车，并正在准备激励措施，鼓励更多投资和转化为电动汽车制造业。

在泰国进行研发投资的汽车制造商将获得税收减免和补助，如果他们将地区总部迁往泰国，还将获得额外的奖励。多家中国汽车制造商已承诺在泰国投资14.4亿美元新建生产设施，比亚迪(002594.SZ)投资近5亿美元，每年生产15万辆电动汽车。

今年5月，它的竞争对手长城汽车(Great Wall Motor)表示，正考虑在泰国建立一个研发中心，研发电池驱动的皮卡，后者是泰国汽车市场的支柱。

Narit表示，包括丰田、本田、日产汽车(7201.T)和三菱汽车(7211.T)在内的日本汽车制造商已经在泰国设立了研发中心，将被鼓励在该国研发电动汽车。“我们将支持现有的汽车制造商向电动汽车转型，”他说。

在政府为每辆车提供高达15万泰铢(合4100美元)补贴的刺激下，电动汽车今年在泰国销售强劲，今年第二季度约占东南亚电动汽车总销量的一半。国家交通运输署表示，新的“EV 3.5一揽子计划”将于今年晚些时候敲定，并于明年1月推出，其中可能包括将购买补贴削减至每辆10万泰铢。研究公司BMI上个月在一份报告中称，该计划将耗资约30亿泰铢。

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