知情人士表示，炼石有色铼钼分离项目前期论证基本完成，目前已经进入实施阶段，由于技术已经完善，已经做过五次工业化实验，预计分离出铼的时间不会太长。

    另外，公司计划收购其他矿产， 并不限于钼矿，也不限于国内。从公司战略考虑，如果仅仅做钼精粉是比较单一的，在抵抗市场风险方面也比较弱，所以考虑完善产业链和收购新的矿产资源。

    公司想收购的其他矿产资源要与钼矿形成价格上的互补，比如说，当钼矿处于价格低谷的时候，新收购的矿产要处于价格高位。

    另外，上述人士表示，航空发动机高温合金叶片项目目前处于基建阶段，预计明年6-7月份投建完成，明年年底开始试生产。

    上述人士表示，目前国内尚未有生产含铼高温合金叶片的厂商，目前基本依赖进口，公司在研制出含铼高温合金叶片后，将面向国际市场销售。

    平安证券表示，炼石有色有可能率先实现国外供货，再切入国内军方市场。根据可研报告，项目达产后将实现年平均利润总额2.76 亿元，暂以一条生产线计算，预计公司2016 年叶片销售将实现收入10 亿元，净利润2.2亿元。

    炼石有色近期已完成向7名投资者的股票增发，共募集约8亿元人民币，主要用于建设航空发动机含铼高温合金叶片项目，建设一条包括一条80吨/年含铼高温合金生产线和一条55000片/年单晶叶片生产线。

    公告显示，炼石叶片项目的技术团队通过中组部“千人计划”引进，来自剑桥、麻省理工等知名学府。公司还有望大规模引进拥有海外整机公司工作经验的华裔青年工程师作为后备技术力量。有罗罗出身的专家把关，叶片项目将进入规范运营的正确轨道。

    为实施该项目，2013年7月，炼石有色与成都正之航材技术有限公司合资成立成都航宇超合金技术有限公司，主要经营超高温合金的研发、生产、销售；航空发动机、工业汽轮机叶片的研发、生产、销售、维修及技术服务。

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