内容概述“轧制薄宽规格桥梁钢，相比于普通规格轧制难度更大，需要我们根据不同规格合理安排压下量...
“轧制薄宽规格桥梁钢，相比于普通规格轧制难度更大，需要我们根据不同规格合理安排压下量及轧制道次，调整雪橇系数、轧制速度，与后工序及时沟通板形情况，持续调整优化板形控制，改善钢板板形。”
“实验室热处理工艺摸底、试样加工精密、性能检测稳定等工作，为新产品开发助力，我们感到很有成就感。”
中厚板桥梁结构用钢板单月合同接单量达到2万余吨，涉及西安地铁十号线项目等多个重点工程配套用钢，其中新产品及用户个性化需求产品6000余吨，牌号、规格、交货状态种类多，订货量达到历史最高。
制造管理部牵头梳理重点难点合同，协同轧钢厂、炼钢厂制定对应措施。针对首次生产重点工程用热机械轧制+回火交货状态Q370QEZ35钢板，设计新产品成分和工艺，通产销研小组协同制定控制计划。相关技术人员全程跟踪过程控制情况。热处理试生产时采用实验室小批量回火试验摸底性能，根据试验结果制定相应批量生产回火工艺。通过产销研团队紧密协作顺利完成3000吨TMCP+回火新产品生产，性能合格率超过99%。
重点工程用桥梁结构用钢板的稳定生产，使中厚板产线具备了8-80mm全厚度系列热机械轧制+回火交货状态Q345q~Q420q生产能力，提高了中厚板产销研团队应对交期紧、难度大品种钢的生产组织、技术保障能力，为进一步提升公司中厚板产品差异化竞争优势创造条件。
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