在佛山新港码头，大型货柜车每日仍旧穿梭不止。上世纪90年代初开始，佛山大部分陶瓷货源和禅城近50%制造业客户的货物，都从这里走向全国乃至世界各地。

近日，佛山新港码头有限公司正式向各班轮、驳船公司发出公告，佛山新港码头于6月30日停止运营。26年的征程，将于本月底画上句号。

佛山2大码头年内停止运营

6月19日上午，记者来到佛山新港码头，昔日繁华忙碌的码头已经安静了不少。对比去年同期的景象，虽然目前港口还在运营，但停泊的船只、进出的货车和码头上的货柜都明显有所减少。

在港口所处片区，沿路曾经遍布的工厂、仓库，自外迁后无人租赁、常年空置，现在纷纷都被印上了“拆迁”的大字。

作为中心城区规模最大的港口之一的佛山新港，随着中心城区版图不断扩大，在城市化的推进下，如今已被现代化高楼及高端房地产项目“包围”，所以，要求港口搬迁的呼声也日益高涨。

去年7月，佛山出台《佛山市打好污染防治攻坚战三年行动计划》。根据该计划，2020年底前完成第一阶段禅桂新重点区域的物流园区、货运站场、大型批发市场、陶瓷仓库迁出;完成佛山新港码头、澜石码头搬迁关闭。

去年8月21日，《佛山新港码头征收项目国有土地上房屋征收决定的公告》称，为推进城市升级、实现公共利益的需要，对佛山新港码头征收项目国有土地上房屋进行征收。征收范围在禅城区港口路37号，正是佛山新港码头所处位置。

而在今年1月，被提上议程的新港码头及澜石码头明确了搬迁时间。根据佛山《禅城区经济和科技促进局禅城区经济和科技促进局关于“两港码头”关闭有关事宜的通知》，市政府定于2019年6月30日关闭佛山新港码头，2019年12月31日关闭佛山澜石码头。

以体量计算，虽然佛山新港属于中小型港口，但其在历史上对佛山的经济发展发挥了重要作用。有关数据显示，2014—2017年，佛山新港累计完成货物吞吐量1100万吨，集装箱吞吐量80万TEU（集装箱运量统计单位,以长20英尺的集装箱为标准），近1000家企业通过佛山新港开展进出口业务。至今，佛山新港码头仍是佛山市禅城区最大的外贸口岸，码头货物年吞吐量达350万吨，集装箱吞吐量达28万TEU。

在1993年投入运营的佛山新港，也见证着几乎同期发展的佛山建陶产业。码头黄金距离辐射50公里，佛山新港早期服务石湾、南庄的陶瓷厂，承接了大部分佛山陶瓷货源，近5年由于陶瓷厂外迁、外贸市场遇冷等问题，目前转向服务于佛山新港的核心腹地内以陶瓷、机械、家私相关产业的配套运输，“禅城区内的陶瓷厂已经越来越少，但从事陶瓷出口的贸易公司还非常多。佛山新港的陶瓷产品发货量占比仍达70%。”佛山新港码头有限公司办公室经理方炜表示。

佛山新港内部员工称，26年来，佛山新港为当地进出口企业提供码头货运、报关报检等服务。凡是在禅城有进出口业务的企业，近九成都是佛山新港的客户。

因此，记者从方炜口中了解到，当初考虑到港口长期服务的陶瓷企业等产业群体，港口运营企业也曾经到南庄紫南村、高明区考察新港口选址，但最终因吞吐量、地块设施配备等问题而无法敲定。

出口物流成本或增加近三分之一

佛山海关发布数据，今年前5月，佛山市外贸进出口总值1771.2亿元，比上年同期（下同）增长9.5%。其中，出口1344.8亿元，增长9.8%；进口426.4亿元，增长8.6%。进、出口增长率均高于全省平均水平。在出口方面，佛山市出口机电产品777.8亿元，增长8.8%；陶瓷产品61.4亿元，增长8.2%。

总体上看，佛山进出口业务保持增长态势。一个是服务华南出口物流企业26年的佛山新港，一个是运营长达37年的佛山澜石码头，2个港口关闭在即，禅城乃至佛山大市的水运需求又将如何解决？

佛山市禅城区进出口商会秘书长倪谊曾表示，佛山新港方便企业就近报关和进出口货物，能够降低企业的物流成本，若码头关闭对长期依赖佛山新港的禅城企业影响较大。

在货源腹地没有变更的情况下，方炜称，在出货量如此大的海上运输，路程和运费因素都会被无限放大。在货源腹地没有变更的情况下，码头固定的客户基本不会选择其他码头。由于佛山新港是中小型集装箱港口，小批量订单会直接通过佛山新港出口，部分大批量的国际订单，也会通过佛山新港接驳到广州、深圳、香港。如果以前通过新港出口的货物，要拉到三水、高明等港口再出口，就会增加企业的物流成本。受佛山新港停运影响，他预计相关进出口企业的出口物流成本及运输时间将有所增加。

为了降低佛山新港停运对企业的影响，据了解，今年3月，禅城区进出口商会特意组织了几十家企业去三水港考察。近期，商会还引导相关企业去高明、南海等地港口考察，为企业选择合适的备选港口。

在佛山新港码头有限公司的停止运营公告中称，公司目前已根据不同业务类型，成立相应的工作小组，将分别与客户进行联系，告知相关善后工作方案，协助妥善处理因码头停止运营带来的全部事宜。

倪谊介绍，去年以来，禅城区进出口商会有组织过多次禅城进出口企业座谈会，并针对该问题做了问卷调查，累计回收有效问卷130多份，据调研显示，佛山新港的搬迁可能会导致企业的物流成本增加近三分之一。“有些企业今年春节后就找到了合适的新港口，目前大部分企业都有了备选方案。”