今年4-6月份，印度主要港口铁矿石发运量同比增长15.33%。

2018-19财年，印度铁矿石发运量同比下降16%。而由于上一财年铁矿石发运下降，许多依赖于大宗商品的印度港口不得不增加港口出货量。

今年4-6月份，除莫尔穆冈港（Mormugao）外，印度其他港口铁矿石发运量均有所增长，而该港发运量下降主要是由于受到果阿邦矿业禁令以及卡纳塔克邦铁矿石生产中断的影响。

印度加尔各答码头系统由加尔各答港（Kolkata）和哈尔迪亚港（Haldia）组成。4-6月份，该码头铁矿石（包括球团矿）发运量大增两倍以上。同期，印度帕拉迪普港（Paladip）铁矿石发运量大增70%，而维萨卡帕特南港（Visakhapatnam）铁矿石发运量同比增长41%。

4-6月份印度铁矿石发运量飙升，主要是受铁矿石出口需求大增支撑。

“巴西淡水河谷铁矿事故的发生，加之澳大利亚部分铁矿石生产受到热带气旋的影响，印度铁矿石产量正在受到国际市场、尤其是中国市场需求的支撑。供应受限为印度铁矿石出口创造了稳定的市场需求。”一业内消息人士表示。

“受供应紧张影响，中国大连商品交易所铁矿石期货价格飙升至近五年来高位，之后略有回落，而印度铁矿石出口商也在提高出口价格。”其表示。

除铁矿石外，4-6月份，印度主要港口炼焦煤发运量也同比增长16.88%，而集装箱货物发运量同比增长7%。

不过，4-6月份，印度所有主要港口综合货物运量增长率仅为1.52%，除科钦港外，其他港口均未能实现货物吞吐量两位数增长，而莫尔穆冈港、新曼加罗尔港、钦奈港和印诺尔港增长率均为负。