内容概述近日，在焦化厂二化产车间（以下简称化产车间）焦油渣干化项目生产现场，油库工徐泽彦对改造效果赞不绝...
近日，在焦化厂二化产车间（以下简称化产车间）焦油渣干化项目生产现场，油库工徐泽彦对改造效果赞不绝口。该项目经过一个多月的试运行已正式投入使用，标志着焦化厂在超低排放改造工作中取得重要进展。
据了解，焦油渣是焦化生产过程中产生的一种黏稠状工业固体危险废弃物，主要成分为煤粉、焦粉和重质焦油等，具有强烈的挥发性。改造前，焦油渣主要通过皮带配煤运上焦炉焚烧处理，但因其黏性大容易影响焦炭质量稳定性，且有约35%的焦油无法回收，效果不够理想。
针对这些问题，焦化厂实施了焦油渣干化治理改造。通过建造预分离器及其配套的焦油压榨泵，对前端工序焦油渣进行优化处理，随后通过二次研磨和分离，最终得到粒径小于3毫米，且含水量低于20%的干渣，更有利于焦油回收，确保焦炭质量。
焦油渣干化系统投用后，每日分离出的焦油渣环比降低57%，固废产生量大幅降低；焦油回收率显著提高，预计年增效益约400万元。同时，对配煤质量的影响明显降低，有效保障了焦炭质量，为后续炼铁工序稳定生产提供了有力支撑。
“这项技术改造不仅响应了国家超低排放改造的要求，更是焦化厂精益管理工作的一个缩影。”
化产车间主任杜浩表示，“在推进超低排放改造过程中，我们始终坚持‘多做增值工作’的理念，每天做好各班生产日成本的横向对比，力求实现环保效益与经济效益的双赢。”
2025年是柳钢集团超低排放改造工作的收官之年，作为集团重点改造项目之一，焦油渣干化治理改造工程顺利完工并成功试车，不仅环保效益显著，而且经济效益比较可观，提高了资源利用效率，为集团的可持续发展注入了新的活力。
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